在“双碳”战略纵深推进与智慧城市加速建设的背景下，武汉“普兰宁城事论道：江城绿色交通”专题研讨会聚焦超大城市交通转型痛点，华中科技大学赵丽元教授以《多模式视角下的绿色交通》为题作核心发言，分享了轨道枢纽匹配、用地协同、拼车碳足迹等研究案例，引发在场专家学者热烈讨论。从轨道交通与城市空间的协同，到公交、慢行、共享交通的无缝衔接，再到智能技术的深度赋能，武汉正探索一条兼具生态价值、经济价值与民生温度的绿色出行路径，为超大城市交通转型提供“江城方案”。
规划先行：锚定融合的“空间坐标”
多模式融合的核心是交通与城市空间精准匹配。华中科技大学赵丽元教授团队研究显示，轨道交通枢纽与城市中心体系匹配度直接影响绿色出行效率。团队基于空间分析软件与机器学习算法构建评估模型，结合“对外交通门户衔接、枢纽客流总量、周边功能区密度、换乘线路数量”四大核心指标，对武汉34个轨道枢纽进行综合评级，划分为四级（一级9个、二级7个、三级14个、四级4个），并识别出“高高型”（高等级枢纽匹配高等级城市中心）、“低低型”（低等级枢纽对应社区中心）等差异化匹配模式。
研究还发现，武汉轨道交通建设显著带动周边用地功能升级：主城区站点1000米范围内、新城区1200米范围内，居住用地、商业用地占比明显提升，但教育、医疗等公共服务设施用地配套相对滞后，TOD效应未充分释放。对此，武汉市规划研究院构建“大数据+云平台+交通模型”体系，引导服务设施向站点集聚。目前武汉已运营轨道518公里，日均客运量超400万人次，中心城区公交与慢行出行占比超75%，为融合奠定基础。
破解痛点：填补衔接“缝隙”
“最后一公里”是绿色出行瓶颈。江汉大学刘琼玉教授以自身经历指出：“高峰期共享单车难寻或故障，私人自行车停地铁口易损坏，无奈选自驾。”专家建议在地铁口、高校周边建付费自行车棚；华中科技大学章北平教授进一步提出“遮雨阳廊道”构想，应对武汉多雨高温，避免市民因天气放弃绿色出行。停车换乘（P+R）是打通“外围-中心”出行关键。江汉大学原校长杨卫东借鉴国外经验，建议“驾车至地铁口换乘公交进城”。目前武汉已在三环外布局50处P+R停车场，未来将结合立体停车技术拓展停车空间。
此外，赵丽元教授团队通过大数据发现，武汉外围区域公交与地铁易在短距离（3公里内）或超长距离（15公里以上）出行中产生无效竞争。武汉已试点“定制公交+轨道接驳”，如为白沙洲开通3条接驳专线，育才高中定制公交使周边晚高峰拥堵指数下降15%。
技术赋能：激活融合的“智能基因”
智能技术是融合的“催化剂”。华为云平台具备智慧城市交通一体化能力，可实时调控红绿灯、分配交通流。章北平教授提出的“AI动态调整信号灯”构想正落地，如针对光谷大学园路路口车流，自动优化车道与红绿灯时长；武汉市公安局交通管理局也在钟家村、洪山路等路口试点“非机动车一次左转过街”，提升骑行安全性。
“碳普惠+多模式整合”成出行服务新方向。武汉市生态环境局提出“统一出行APP”构想：整合多方式数据，显示耗时、费用与减碳量，以碳积分激励绿色出行。目前武汉已探索“机动车行驶里程奖励”，新能源汽车享长江大桥不限单双号等路权优先，2025年新能源汽车保有量达63.9万辆，同比增长51%。基于滴滴出行数据，武汉拼车订单分“独立订单”“竞争订单”“首/末英里订单”三类。武汉正探索“动态票价+时空引导”策略：中心城区高峰期对与地铁竞争的拼车订单提价，远城区通过补贴衔接“公交带货”，让共享交通成为融合补充。
未来展望：构建“以人为本”的融合生态
多模式融合的终极目标是回归“人的需求”，武汉实践显现三大趋势：一是“微观创新”点亮民生细节。从汉阳玫瑰街“停车+邻里中心”综合体（将老旧小区低效用地改造为停车场与社区商业结合体，获央视报道），到武昌生态文化长廊13.5公里“空中骑行道”（通过9座天桥串联公园与道路，分流非机动车流量），武汉正以“小切口”推动“大变化”，让交通设施既满足功能需求，又承载人文关怀 —— 例如在老城区街巷保留步行道的历史肌理，让慢行空间成为“记忆载体”。
二是“业态创新”丰富出行选择。随着e-VTOL（电动垂直起降飞行器）、自动驾驶（如武汉经开区5G车路协同示范区）、低空物流等新方式的涌现，武汉正探索“天空地三维”出行网络：未来，市民可选择“地铁+共享单车”游览黄鹤楼，搭乘“知音号+ e-VTOL”俯瞰两江四岸，或通过“自驾+停车预约”便捷进入景区，多模式出行将更具个性化与趣味性。
三是“协同创新”凝聚多方合力。多模式融合并非单一部门的“独角戏”，而是需要政府、企业、科研机构与市民的协同参与。武汉长江生态文明研究中心正推动“跨界对话”机制：政府层面完善《全民友好出行条例》地方立法，企业层面研发绿色船舶、智能停车等技术（如武汉双碳产业研究院的“碳资产开发”），市民层面通过“绿色出行宣传月”“公交周”等活动强化环保意识，形成“政府引导、市场运作、社会参与”的良性循环。
武汉的多模式交通融合，是交通方式的叠加，更是城市治理理念的升级。它让绿色从“口号”变为“日常”，在效率与温度之间找到平衡，实现“人享其行、城享其畅”。未来，随着技术持续突破，武汉将继续绘就更具活力的出行图景，为长江经济带生态文明建设注入交通动能。